MPLS и SD-WAN: одвојте транспорт од надградног слоја
MPLS коло је транспорт; SD-WAN је политика изнад њега. Одвојте доступност доњег слоја, тунеле надградног слоја и уговор пре него што упоредите цене.
MPLS и SD-WAN нису алтернативе на истој листи, и зато се поређење врти у круг. Једно је техника прослеђивања која се продаје као услуга приватне WAN мреже; друго је слој управљања и политике који може да ради изнад те услуге, изнад широкопојасног приступа, изнад мобилне мреже или изнад било које комбинације. Да ли ће MPLS остати зависи од тога шта посао купује, а не од тога који се лого појављује на дијаграму. Прво раздвојите слојеве, и одлука постаје скуп конкретних питања.
Шта MPLS значи у разговору о куповини
MPLS VPN код провајдера испоручује приватну услугу у којој оператер премешта саобраћај између прикључака корисника и сноси део одговорности за рутирање. MPLS се као технологија појављује и унутар корпоративних мрежа, па иста реч може да описује нешто што компанија сама управља. Та разлика одлучује ко конфигурише ознаке и ко се јавља на телефон у три сата ујутру. Питајте који модел прикључка важи и запишите одговор пре него што будете разговарали о производима.
Ништа у тој услузи не спречава да се изнад ње изгради надградни слој. Оба живе на различитим слојевима, и управо зато замена једног не замењује аутоматски друго.
Нацртајте доњи слој пре надградног
Доњи слој је све што заиста преноси пакете између рубних уређаја: предаје провајдера, објављени префикси, приступна кола и рутирање које их чини доступним. Надградни слој је скуп тунела и односа између локација изграђених изнад, заједно са избором шифровања и топологије. Политика стоји још више и одлучује која апликација којим путем иде под којим условима. Читајте сваки предложени дизајн тако што ћете та три слоја именовати одвојено, јер ознака попут SD-WAN не именује ниједан од њих.
Две локације могу да задрже WAN провајдера и додају тунеле изнад њега, замене изабрана кола широкопојасним приступом или воде неколико транспорта упоредо. Свака од тих опција је други пројекат са другачијим профилом трошкова и другачијом површином кварова.
Претворите продајно поређење у критеријуме прихватања
Поређење постаје корисно када се претвори у критеријуме прихватања. Направите табелу са једним редом по слоју и попуните је из уговора, а не из брошуре.
| Layer | Question to answer | Owner |
|---|---|---|
| Underlay | Which paths exist, which prefixes are advertised, what service level is committed | Carrier and network team |
| Overlay | Which sites and prefixes are reachable through tunnels, and how traffic is encrypted | Enterprise |
| Policy | Which application uses which path, and what evidence triggers a change | Enterprise |
| Operations | Who diagnoses a brownout, and what the escalation path is | Both, in writing |
Запишите шта се дешава када се жељени пут врати, јер је асиметричан или нестабилан избор уобичајено изненађење после преласка. Укључите локални интернет излаз и централну проверу у исту табелу, јер они одређују може ли се политика заиста спровести. Упоредите укупан трошак кроз кола, рубне уређаје, софтвер, рад и опоравак, а не цену једне приступне линије. Јефтиније коло само по себи не даје јефтинију услугу.
Независност кварова припада дизајну
Два логичка пута могу да деле канал задње миље, напајање или провајдера изнад, а надградни слој не може да обиђе зависност коју никада није имао. Тражите физичку разноликост и разноликост провајдера иза сваког кола, па је упоредите са кваровима до којих вам је заиста стало. Када оба пута падну заједно, логици усмеравања не остаје ништа за усмеравање. Запишите то ограничење у пројектни документ, уместо да га откријете током испада.
Завршени цртеж треба да прикаже транспорт, надградни слој и политику као три одвојене траке, са уговорним условима припојеним најнижој. Тада задржавање, смањивање или уклањање MPLS-а постаје одлука коју неко може да брани.