உங்கள் தனியுரிமைச் சங்கிலியில் எத்தனை சார்பற்ற சார்புகள் உள்ளன?

பெரும்பாலான தனியுரிமை வரைபடங்களில் பெட்டிகளை எண்ணினால் மூன்று அல்லது ஐந்து ஹாப்கள் கிடைக்கும், ஒவ்வொன்றிலும் வேறு நிறுவனத்தின் லோகோ. அந்தப் பெட்டிகளில் உண்மையில் செயல்படக்கூடிய அமைப்புகளை எண்ணுங்கள் அப்போது எண்ணிக்கை பெரும்பாலும் இரண்டாகச் சுருங்கும். ஒரு சங்கிலி தன் சார்புகள் சார்பற்றவையாக இருக்கும் அளவுக்கே நம்பிக்கையைப் பிரிக்கிறது, ஹாப் எண்ணிக்கை அதில் எதையும் அளவிடவில்லை. அந்த இடைவெளியே கேட்கத் தகுந்த முழு கேள்வி.

இரண்டு வரைபடங்கள் உதவுகின்றன. ஒன்று பாக்கெட்டுகள் எங்கே போகின்றன என்பதைக் கண்காணிக்கிறது; மற்றொன்று ஒவ்வொரு உறுப்பையும் யார் இயக்குகிறார், பணம் செலுத்துகிறார், நிர்வகிக்கிறார், யாரைச் செயல்படக் கட்டாயப்படுத்தலாம் என்பதைப் பதிவு செய்கிறது. இரண்டாவது வரைபடம் கவர்ச்சிகரமானது அல்ல, பொதுவாக முழுமையற்றது, மேலும் ஒரு முடிவை மாற்றும் வாய்ப்பு மிக அதிகம்.

போக்குவரத்துப் பாதையை வரையுங்கள், பின்னர் கட்டுப்பாட்டுப் பாதையை வரையுங்கள்

இரண்டு சுரங்கப்பாதை சேவைகளுக்கு முன்னால் வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்ட ப்ராக்ஸி மூன்று தரப்புகளாகத் தெரிகிறது. ஹோஸ்டிங் வழங்குநர், கட்டுப்பாட்டுப் பலகைக் கணக்கு, பில்லிங் அடையாளம் மற்றும் சட்டக் கோரிக்கை வழங்கப்படும் முகவரியை எழுதுங்கள், அந்த மூன்றும் ஒரு கிளவுட் வாடகைதாரராகவும் ஒரு மீட்பு அஞ்சல் பெட்டியாகவும் சுருங்கலாம். போக்குவரத்துப் பாதையில் எதுவும் மாறவில்லை; சார்பின்மையின் விவரிப்பு மாறியது.

ஒவ்வொரு வரிசையையும் அறியப்பட்டது, ஊகிக்கப்பட்டது அல்லது அறியப்படாதது என லேபிளிட்டு, லேபிள் எதன் மேல் நிற்கிறது என்பதை எழுதுங்கள். பிராண்ட் பெயர் சேவையை உங்களுக்கு யார் விற்றது என்பதை நிறுவுகிறது. இயந்திரம் யாருக்குச் சொந்தம் என்பதை நிறுவவில்லை, வாடிக்கையாளர் பதிவுகள் மற்றொரு சேவையின் பதிவுகளுடன் ஒரே தரவுத்தளத்தில் உள்ளனவா என்பதையும் நிறுவவில்லை.

விரிதாளை விட ஒழுக்கம் முக்கியம். «அறியப்படாதது» அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பாகியதும், வரைபடம் தன்னைப் புகழ்ந்துகொள்வதை நிறுத்தி, எந்தக் காணாமல் போன உண்மை முடிவைத் திருப்பும் என்பதைக் காட்டத் தொடங்குகிறது.

ஹாப் எண்ணிக்கை பார்க்க முடியாதது

ஹாப்கள் என்கேப்சுலேஷன் மற்றும் அனுப்புதலை விவரிக்கின்றன. அவை பகிரப்பட்ட நிர்வாகம், பகிரப்பட்ட மேல்நிலை டிரான்சிட், பகிரப்பட்ட கட்டணக் கருவிகள் அல்லது பகிரப்பட்ட மீட்பு வழித்தடங்களைப் பற்றி எதுவும் சொல்வதில்லை, அந்த நான்கு இடங்கள்தான் பெயரளவில் வேறுபட்ட இரண்டு சேவைகள் அமைதியாக ஒன்றாகும் இடங்கள்.

முதல் மற்றும் இறுதி ஹாப் வெவ்வேறு நிறுவனங்களுக்குச் சொந்தமானதாக இருந்தாலும் இரண்டும் ஒரே டிரான்சிட் வழங்குநரின் பின்னால் உள்ள வடிவமைப்பை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். அந்த வழங்குநரின் நிலையிலிருந்து, இரு முனைகளைப் பற்றிய மெட்டாடேட்டாவில் பெரும்பகுதி ஒரே உள்கட்டமைப்பு வழியாகப் போகிறது. அது அடையாளத்தின் சான்று அல்ல; ஹாப்-எண்ணிக்கைச் சுருக்கம் முழுமையாக விட்டுவிடும் ஒரு சார்பு.

எதிர்மறைப் பிழையும் அதே அளவு பொதுவானது. தனி உரிமை பிரிவை உத்தரவாதம் செய்கிறது என்று கருதுவது, இயக்குநர்கள் அதே வழிகளில் உடைக்கப்படுகிறார்கள், கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறார்கள் அல்லது வெறுமனே அலட்சியமாக இருக்கிறார்கள் என்பதைப் புறக்கணிக்கிறது. சார்பின்மை உருப்படி வாரியாக நிறுவப்படுகிறது, லோகோ அதை வழங்குவதில்லை.

தன்னாட்சி அமைப்பு ஒரு வழியமைப்பு எல்லை

AS எண், தன் சகாக்களுக்கு ஒத்திசைவான வழியமைப்புப் பார்வையை வழங்கும் ஒரு களத்தை அடையாளம் காட்டுகிறது. அந்தக் கூற்று வழியமைப்புக் கொள்கையைப் பற்றியது, கார்ப்பரேட் உரிமை, பணியாளர்கள், அதிகார வரம்பு அல்லது சான்றுகளின் பிரிவு பற்றியது அல்ல. வெவ்வேறு AS எண்களுக்குப் பின்னால் உள்ள இரண்டு சேவைகள் ஒரே உரிமையாளரைப் பகிரலாம், பல AS எண்களில் பரவிய ஒரு சேவை இன்னும் ஒரே இயக்குநரே.

லுக்கிங் கிளாஸில் இருந்து AS எண்களைப் படிப்பது உங்கள் வரைபடத்தின் டிரான்சிட் வரிசைக்கு நியாயமான முதல் படி. ஒரு குறிப்பிட்ட மாலையில் உங்கள் போக்குவரத்து எடுத்த பாதையின் அளவீடு அது அல்ல, அதை அவ்வாறு எழுதக்கூடாது. பாதை அறியப்படாத இடத்தில், அறியப்படாதது என்று எழுதுங்கள்.

ஒவ்வொரு ஹாப்பிற்கும் நிரப்ப வேண்டிய நான்கு வரிசைகள்

ஒவ்வொரு முனையையும் அதே நான்கு கேள்விகளுடன் அதே வரிசையில் செல்லுங்கள், அதனால் இடைவெளிகள் தெரியும் நிலையில் இருக்கும், நம்பிக்கையான சுருக்க வாக்கியத்தால் சமப்படுத்தப்படாது.

• உள்ளடக்கத்தை யார் படிக்கலாம்? பாதுகாப்பு அடுக்கை முடிவுக்குக் கொண்டுவரும் தரப்பையும் அதன் வசம் உள்ள எளிய உரை அல்லது விசைகளையும் பெயரிடுங்கள்.
• பெட்டியை யார் இயக்கலாம்? உள்கட்டமைப்பு உரிமையாளரை கன்சோல் அணுகல் உள்ளவரிடமிருந்து வேறுபடுத்தி, அந்த அணுகல் சங்கிலியின் மற்றொரு சேவையுடன் பகிரப்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
• யாருடைய பதிவுகள் அதை வேறொன்றுடன் இணைக்க முடியும்? பில்லிங் அடையாளம், மீட்பு முகவரி, ஆதரவுக் கணக்கு மற்றும் கட்டணக் கருவி வழக்கமான பாலங்கள்.
• தரவுக் கோரிக்கைக்கு யார் பதிலளிக்கிறார்? சட்ட அமைப்பையும் அது அமைந்துள்ள அதிகார வரம்பையும் அடையாளம் கண்டு, அந்த அமைப்பு உண்மையில் எந்தத் தரவை வைத்திருக்கிறது என்று கேளுங்கள்.

பின்னர் ஒவ்வொரு பதிலும் எங்கிருந்து வந்தது என்பதைப் பதிவு செய்யுங்கள்: விற்பனையாளர் ஆவணங்கள், வெளியிடப்பட்ட கொள்கை, நேரடி கவனிப்பு, அல்லது மாற்று வசதியற்றதாக இருந்ததால் நீங்கள் செய்த ஊகம். குறிப்பிட்ட தக்கவைப்பு அறிக்கையால் ஆதரிக்கப்படும் வரிசை, வலைத்தளம் தொழில்முறையாகத் தோன்றியது என்ற உண்மையால் ஆதரிக்கப்படும் வரிசையை விட வலுவான சான்று.

பகிரப்பட்ட சார்பு உண்மையில் எப்போது முக்கியம்

தனியுரிமைக் கேள்வி எப்போதும் பகிரப்பட்ட சார்பு இருக்கிறதா என்பது அல்ல, அந்தச் சார்பு எதை இணைக்க முடியும் என்பதே. பகிரப்பட்ட நிர்வாக அணுகல் என்பது மறையாக்கப்பட்ட போக்குவரத்தின் செயலற்ற தெரிவுநிலையிலிருந்து வேறுபட்ட வெளிப்பாடு, கணக்கு இணைப்பு இரண்டிலிருந்தும் வேறுபடுகிறது. எதையும் முடிவு செய்வதற்கு முன் கவனிப்பு, சிறப்புரிமை மற்றும் தக்கவைக்கப்பட்ட பதிவைப் பெயரிடுங்கள்.

பார்வையாளர்கள் மற்றும் தொடர்பு பற்றிய விவாதம் RFC 6973 பயன்படுத்தக்கூடிய கட்டமைப்பைத் தருகிறது: ஒவ்வொரு அமைப்பும் என்ன கற்றுக்கொள்கிறது என்பதைப் பட்டியலிட்டு, அந்தக் கற்றல்களை இணைத்தால் என்ன கிடைக்கும் என்று கேளுங்கள். இரு தரப்பினர் ஒத்த மெட்டாடேட்டாவைக் கவனிப்பது தொடர்பை ஆராய்வதற்கான காரணம். அது அடையாளத்தின் அளவிடப்பட்ட நிகழ்தகவு அல்ல, அவ்வாறு வழங்கக்கூடாது.

செயல்படுத்தும்போது, மூன்று-தரப்பு எடுத்துக்காட்டு தனித்தனி கண்டுபிடிப்புகளாகப் பிரிகிறது. கன்சோல் அணுகலைப் பகிராமல் பகிரப்பட்ட ஹோஸ்டிங் என்பது விநியோகச் சங்கிலியில் செறிவு. பகிரப்பட்ட மீட்பு அஞ்சல் பெட்டி என்பது நிர்வாகப் பாலம். இரண்டும் உண்மையானவை; இரண்டாவது மட்டுமே ஒரு சமரசம் இரண்டு எல்லைகளைக் கடக்க அனுமதிக்கிறது.

நீங்கள் முடிப்பது அநாமதேயத்தின் சான்றிதழ் அல்ல. சார்பின்மை எங்கே சரிபார்க்கப்பட்டது, எங்கே கருதப்பட்டது, மற்றும் எந்த ஒரு உண்மை உங்கள் கருத்தை மாற்றும் என்பதைக் கூறும் பாதுகாக்கக்கூடிய அறிக்கை. அது வரைபடத்தில் மற்றொரு அம்புக்குறியை விட சிறந்தது.