Etiketa na VRF alebo na prefix? Skutočný účet kapacity

Dva návrhy inzerujú rovnaký prefix zákazníka v tom istom jadre poskytovateľa. Jeden prideľuje etiketu na každý prefix, druhý prideľuje jednu etiketu pre celý VRF, a druhý vyzerá lacnejšie na každom slajde. Počet etikiet je reálny, ale nie je to rozpočet, ktorý sa zvyčajne minie ako prvý. Vybrať medzi nimi znamená počítať štyri zdroje, nie jeden, a etikety sú najmenší z nich.

Voľba závisí aj od toho, čo musí výstupný smerovač urobiť s paketom po odstránení etikety. Rozhodnutie by mala viesť táto funkčná odlišnosť, nie aritmetika etikiet.

Čo každé pridelenie naozaj ušetrí

Pridelenie na prefix nesie informáciu o preposielaní v etikete. Výstupný smerovač môže poslať paket priamo k správnemu susedstvu bez vyhľadania cieľa, preto sa dobre škáluje pre veľké množiny trás VRF a preto spotrebuje jednu etiketu na každý inzerovaný prefix v každom VRF. Pridelenie na VRF, napríklad Junos vrf-table-label, inzeruje jednu etiketu na každú inštanciu smerovania a používa túto etiketu na výber tabuľky VRF; smerovač potom vykoná vyhľadanie IP v tabuľke.

Je to skutočný architektonický rozdiel, nie ladiaca skrutka. Označovanie na VRF dáva menší priestor etikiet a jednoduchšiu inzerciu etikiet, za cenu jedného vyhľadania a etikety, ktorá nič nehovorí o cieli. Označovanie na prefix dáva výstupnej linkovej karte viac informácií vopred a stojí etikety úmerne prenášaným trasám.

Kniha etikiet je tá malá

Etikety MPLS sú konečné, ale priestor etikiet je dosť veľký na to, aby ho bežní poskytovatelia služieb nevyčerpali niekoľkými tisíckami prefixov. Tam, kde označovanie na VRF naozaj pomáha, sú platformy s malými hardvérovými tabuľkami etikiet alebo návrhy, v ktorých jeden VRF nesie celý internetový kanál a etikety na prefix by znásobili dopyt po etiketách počtom trás. To sú reálne obmedzenia a sú dôvodom existencie tejto funkcie. Žiadne z nich nie je o počte prefixov v tabuľke.

Pred výberom spočítajte etikety pre službu aj pre transport. Návrh na VRF stále potrebuje transportné etikety pre loopbacky a pre každý skok na ceste a stále potrebuje stav susedstva. Ak brief návrhu počíta len servisné etikety, úspora sa meria v nesprávnej knihe.

Kanály trás stoja pamäť pred etiketami

Každá prijatá cesta spotrebúva pamäť riadiacej roviny, spracovanie aktualizácií a čas konvergencie, bez ohľadu na to, či VRF používa jednu etiketu alebo desať tisíc. Plný internetový kanál vo vnútri VRF je drahý pre cesty BGP, RIB, záznamy FIB a ruch za nimi, nie pre etiketu pred tabuľkou. Ten istý kanál zvyšuje aj polomer vplyvu úniku trás alebo chyby politiky vnútri tohto nájomcu.

Preto sa pýtajte, čo zákazník skutočne požaduje. Ak je zmluva o súkromných lokalitách plus predvolený výstup, plná tabuľka pridáva náklady bez pridania požiadavky. Je to obchodná otázka a zaslúži si písomnú odpoveď namiesto predpokladu zdedeného z predošlého návrhu. Ak služba kanál naozaj potrebuje pre politiku alebo pre výber lokálneho výstupu, urobte z neho výslovnú položku s vlastnou rezerváciou kapacity a vlastným správaním pri poruche.

Kedy je označovanie na VRF správnym predvoleným nastavením

Je to dobré predvolené nastavenie, keď to platforma dokumentuje ako podporované, keď je počet trás VRF veľký a keď je náklad na vyhľadanie na výstupe prijateľný pre profil prevádzky. Je to aj prirodzená voľba, keď je prevádzková jednoduchosť dôležitejšia než vytlačiť poslednú mikrosekundu z preposielania, pretože jedna etiketa na nájomcu sa vysvetľuje a audituje ľahšie než etiketa na prefix.

Je to nesprávne predvolené nastavenie, keď dokumentácia platformy spája funkciu s konkrétnymi obmedzeniami hardvéru alebo vydania, alebo keď návrh závisí od rozhodnutí o preposielaní na prefix na výstupe. Prečítajte si vlastnú referenciu statement platformy, skôr než budete predpokladať správanie; príkaz Junos je zdokumentovaný, ale nasadenie naozaj určujú hardvérové a vydavateľské limity okolo neho.

Rozpočet, ktorý dokážete obhájiť

Zostavte prípad kapacity ako päť samostatných čísel: prijaté cesty, vybrané trasy, nainštalované záznamy preposielania, servisné etikety a transportné etikety. Pridajte stav next-hop a susedstva, počet nájomcov a model redundancie. Snímka šťastnej cesty jedného VRF nie je číslo rozsahu a nominálna veľkosť priestoru etikiet nie je dostupná hardvérová tabuľka.

Potom sa dohodnite aj na režime poruchy, nielen na ustálenom stave. Čo sa stane, keď kanál narastie o polovicu, keď nájomca pridá druhý VRF alebo keď platforma potrebuje reštart na zmenu veľkosti tabuľky? Rozpočet, ktorý vydrží tieto otázky, má väčšiu hodnotu než počet etikiet, ktorý funguje len na papieri.

Vyberte pridelenie podľa akcie na výstupe a limitov platformy, potom urobte z kanála trás výslovné servisné rozhodnutie. Etiketa je viditeľná časť návrhu; trasy sú časť, za ktorú treba platiť každý deň.