இரு விருப்பங்களும் தளங்களுக்கு இடையே பாக்கெட்டுகளை எடுத்துச் செல்கின்றன, எனவே முடிவு எந்த நெறிமுறை புதியது என்பதில் அல்ல, சுரங்கப்பாதையின் அளவும் அதைத் தீர்மானிக்காது. மூன்று நிபந்தனைகள் அதைத் தீர்மானிக்கின்றன: எத்தனை முன்னொட்டுகள் எவ்வளவு அடிக்கடி மாறுகின்றன, வடிவமைப்புக்கு வழிகளுக்கு இடையே தானியங்கி மாற்றம் தேவையா, மற்றும் இரவு மூன்று மணிக்கு குழு எவ்வளவு கட்டுப்பாட்டு அடுக்கு இயந்திரங்களை இயக்க முடியும். இவற்றுக்கு நேர்மையாக பதிலளிக்கவும், தேர்வு பொதுவாக தானாகவே நடக்கும். இந்தக் கட்டுரையின் மீதி ஒவ்வொரு பதிலின் விலையே.

மூன்று நிபந்தனைகள் தீர்மானிக்கின்றன

முதல் நிபந்தனை மாற்றமே. தெளிவான உரிமையுடன் கூடிய சில நிலையான துணை வலையமைப்புகளை பல ஆண்டுகள் கையால் பராமரிக்கலாம், ஒவ்வொரு வழியும் யாரோ படித்து சரிபார்க்கக்கூடிய ஒரு வரியாகவே இருக்கும். திட்டங்கள் வந்து போகும்போது நகரும் பல்லாயிரம் முன்னொட்டுகள் வேறு பிரச்சினை, ஏனெனில் ஒவ்வொரு நகர்வும் பழைய பாதையை இன்னும் நினைவில் வைத்திருக்கும் ஒவ்வொரு சாதனத்தையும் அடைய வேண்டும்.

இரண்டாவது தோல்வி நடத்தை. காப்பு பாதை மனிதர் கவனிக்காமல் செயலில் ஆக வேண்டியிருக்கும்போது, ஏதோ தோல்வியைக் கண்டறிந்து வழியை திரும்பப் பெற வேண்டும். நிலையான வழிநடத்தல் அதை கண்காணிப்பு அல்லது நிபந்தனை நிறுவல் மூலம் மட்டுமே செய்ய முடியும், நீங்கள் முன்கூட்டியே சிந்தித்த தோல்விகளுக்கு மட்டுமே.

மூன்றாவது இரண்டாவது கட்டுப்பாட்டு அடுக்குக்கான ஆர்வம். வழிநடத்தல் நெறிமுறை அமர்வுகள், அங்கீகாரம், வடிகட்டிகள் மற்றும் தேர்வுக் கொள்கையைச் சேர்க்கிறது, அவை ஒவ்வொன்றுக்கும் கண்காணிப்பும் மாற்ற செயல்முறையும் தேவை. இது நிரந்தர இயக்கச் செலவு, ஒரு முறை செய்யும் உள்ளமைவு வேலை அல்ல.

ConditionPoints to staticPoints to dynamic
Prefix churnRare, few, stableFrequent, many, moving
FailoverManual or trackedAutomatic withdrawal
OperationsNo routing staffProtocol monitoring exists

மூன்றாம் பத்திக்குக் கீழே உள்ள அட்டவணை சுருக்கப் பதிப்பு, அதற்குப் பின் வரும் மூன்று பகுதிகள் ஒவ்வொரு வரியும் ஏன் அதன் இடத்தில் உள்ளது என்பதை விளக்குகின்றன. தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன் வரிகளை உங்கள் சொந்த தள எண்ணிக்கையுடன் ஒப்பிட்டுப் படியுங்கள், ஏனெனில் இயக்கச் செலவைப் புறக்கணிக்கும் முடிவு பாதி முடிவே.

நிலையான வழிநடத்தல் உண்மையில் எவ்வளவு செலவாக்குகிறது

நிலையான வழி சுரங்கப்பாதையின் இரு பக்கங்களிலும் சரியாக இருக்க வேண்டும். துணை வலையமைப்பைச் சேர்ப்பது தொலை நுழைவாயில், உள்ளூர் நுழைவாயில் மற்றும் பொதுவாக திரும்பும் பாதையைத் திருத்துவதாகும், அவற்றில் எதையேனும் மறந்தால் பயன்பாட்டு பிழை போலத் தோன்றும் ஒரு வழிப் பாதைத் தோல்வி ஏற்படும். பயன்பாட்டுக் குழு நேர முடிவுகளைக் காண்கிறது, அதே சமயம் வலையமைப்புக் குழு இருக்கும் மற்றும் வெளித்தோற்றத்தில் ஆரோக்கியமான வழியைக் காண்கிறது. எந்தக் குழுவும் தவறாக இல்லை, அதனால்தான் இந்தத் தோல்வியைக் கண்டறிய இவ்வளவு நேரம் ஆகிறது.

நிலையான பதிவு அதன் கீழுள்ள பாதை மறைந்த பிறகும் நிறுவப்பட்டே இருக்கும். தளம் கண்காணிப்பை வழங்காவிட்டால், வழி இனி அனுப்பாத அடுத்த தாவலுக்குச் சுட்டிக்கொண்டே இருக்கும், போக்குவரத்து மாறுவதற்குப் பதிலாக மறைந்துவிடும். அந்த மௌனமே எளிய விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நீங்கள் ஏற்கும் செலவு.

ஒவ்வொரு வழிக்கும் அருகில் கண்காணிப்பு முறையை எழுதுங்கள், அது எந்தத் தோல்விகளை மூடுகிறது என்பதைக் குறியுங்கள், பட்டியலை சுரங்கப்பாதை உள்ளமைவுடன் வைத்திருங்கள். இல்லையெனில் அடுத்த இடையூறை வலையமைப்பு அல்ல, பயனர் கண்டுபிடிப்பார், அது எப்போதும் அதிக விலை கொண்ட கண்டுபிடிப்பு.

மாறும் வழிநடத்தல் உண்மையில் எவ்வளவு செலவாக்குகிறது

நெறிமுறை புதிய முன்னொட்டுகளை அறிவிக்கிறது, அடைய முடியாதவற்றை திரும்பப் பெறுகிறது, வழிகளுக்கு இடையே முன்னுரிமையை வெளிப்படுத்துகிறது. பல தளங்கள் அல்லது கூடுதல் சுரங்கப்பாதைகள் ஒவ்வொரு மாற்றத்திலும் ஒருங்கிணைந்த திருத்தங்களைத் தேவைப்படுத்தும்போது இது உண்மையிலேயே பயனுள்ளது. நெறிமுறை மிக மோசமான தருணத்தில் உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தக்கூடிய காரணமும் இதுவே. அந்தச் செயல்கள் ஒவ்வொன்றும் நீங்கள் நேரடியாகச் செய்யாத நிலை மாற்றம்.

அது ஒத்துப்போகாத இரண்டு நிலைகளை உருவாக்குகிறது. சுரங்கப்பாதை மேலே இருக்கும்போது வழிநடத்தல் அமர்வு கீழே இருக்கலாம், அமர்வு மேலே இருக்கும்போது அதன் அறிவிப்புகள் பயன்பாட்டுக்குத் தேவையான துணை வலையமைப்பை விட்டுவிடலாம். இரண்டும் பாதி வேலை செய்யும் வலையமைப்பு போலத் தோன்றும், எதுவும் சுரங்கப்பாதை நிலை பக்கத்திலிருந்து தெரியாது.

எனவே வடிகட்டிகளும் கொள்கையும் பிற்கால சிந்தனை அல்ல, வடிவமைப்பின் பகுதியாக மாறும். எல்லாவற்றையும் அறிவிக்கும் நெறிமுறை இறுதியில் ஏதோ தவறானதை அறிவிக்கும், தவறான முன்னொட்டு அதைத் திருத்தக்கூடிய நபரை விட வேகமாகப் பயணிக்கிறது. முதல் அமர்வு இயக்கப்படுவதற்கு முன் வடிகட்டிகளை எழுதுங்கள், முதல் அறிவிப்பு ஏற்கனவே வேண்டுமென்றே இருக்கட்டும்.

வழிநடத்தல் அமர்வு என்ன சொல்லலாம் என்பதைக் கட்டுப்படுத்துங்கள்

ஒவ்வொரு சகாவுக்கும் அனுமதிக்கப்பட்ட முன்னொட்டு பட்டியலைத் தீர்மானித்து அதை உள்வரவில் நடைமுறைப்படுத்துங்கள், ஏனெனில் வெளியேறும் வடிகட்டி ஒரு சகா உங்களுக்கு இயல்புநிலை வழியை அனுப்புவதைத் தடுக்க முடியாது. இயல்புநிலை வழிகளும் திரட்டல்களும் இங்கே விலை உயர்ந்த தவறுகள்: அவை சட்டபூர்வமாகத் தோன்றும் ஒரு கற்ற பதிவால் தொடர்பில்லாத பாதைகளை அமைதியாக மாற்றலாம். வடிவமைப்பு உண்மையில் விரும்பாவிட்டால் அவற்றை வெளிப்படையாக நிராகரிக்கவும்.

முதல் அமர்வு எழுவதற்கு முன் ஒவ்வொரு வலையமைப்பின் அருகிலும் உரிமையாளர் தளத்தை எழுதுங்கள், ஏனெனில் அந்த மேப்பிங் வடிகட்டி பட்டியலின் மூலம், ஆவண அலங்காரம் அல்ல. அது இல்லாமல் வடிகட்டியைத் திருத்துபவர் எந்தத் தளம் முன்னொட்டை அறிவிக்க வேண்டும் என்று ஊகிக்க வேண்டும்.

இரு நெறிமுறைகளுக்கு இடையே மறுபகிர்வு என்பது சுழல்கள் தொடங்கும் இடம், அதே முன்னொட்டு சுத்தமாக ஒப்பிட முடியாத பண்புகளுடன் இரண்டு முறை வரும் இடம். குறிப்பிட்ட தேவை வலியுறுத்தும் வரை மறுபகிர்வை வடிவமைப்பிற்கு வெளியே வைத்திருங்கள், அது இருக்க வேண்டுமானால் எல்லையில் வழிகளைக் குறித்து வடிகட்டுங்கள்.

வழி அடிப்படையிலான சுரங்கப்பாதை இடைமுகங்கள் மாறும் வழிநடத்தலைக் குறிப்பிட எளிதாக்குகின்றன, ஏனெனில் சுரங்கப்பாதை தேர்விகளுடன் பொருந்தும் கொள்கைக்குப் பதிலாக வழிகளைக் கொண்ட இடைமுகமாக மாறுகிறது. அது சகா எல்லை பற்றிய கேள்வியை நீக்கவில்லை: IPsec தேர்விகள் நீங்கள் வழிநடத்த விரும்பும் போக்குவரத்தை இன்னும் அனுமதிக்க வேண்டும்.

தோல்விப் பாதையைச் சோதிக்கவும், மகிழ்ச்சிப் பாதையை அல்ல

நீங்கள் எதைத் தேர்ந்தெடுத்தாலும், ஒரு மேல் இணைப்பைக் கீழே இறக்கி போக்குவரத்து நகர்கிறது அல்லது நீங்கள் ஆவணப்படுத்தியபடி தோல்வியடைகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துங்கள். இரு பாதைகளும் ஆரோக்கியமாக இருக்கும்போது மட்டுமே சோதிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு முற்றிலும் சோதிக்கப்படாத வடிவமைப்பு. அங்கு இருக்கும்போதே கண்டறிதல் நேரத்தை அளவிடுங்கள், ஏனெனில் நீங்கள் அளந்த எண்ணே பயனர்கள் அனுபவிக்கப் போகும் எண்.

பிறகு திரும்பும் பாதையைத் தனித்தனியாக உறுதிப்படுத்துங்கள், ஏனெனில் VPN மீது சமச்சீரற்ற வழிநடத்தல் பொதுவானது மற்றும் நிலையைப் பேணும் சாதனம் பதில்களை விட்டெறியும் வரை கண்ணுக்குத் தெரியாது. ஒரு திசையில் செயல்படும் ஓட்டம் பாதியை மட்டுமே நிரூபிக்கிறது.

வேலை வரிசை: முன்னொட்டுகளை எண்ணுங்கள், தோல்விகள் எவ்வாறு கண்டறியப்பட வேண்டும் என்பதை முடிவு செய்யுங்கள், யார் நெறிமுறையை இயக்க முடியும் என்பதைச் சரிபாருங்கள், என்ன அறிவிக்கப்படுகிறது என்பதைக் கட்டுப்படுத்துங்கள், பின்னர் ஒரு இடையூறை முதல் முதல் இறுதி வரை சோதியுங்கள். ஒவ்வொரு படியும் அடுத்த படிக்குத் தேவையான ஒரு உண்மையை உருவாக்குகிறது.

தொடர்புடைய கட்டுரைகள்