TCP வேலை செய்கிறது, UDP அதே துறையில் வேறு சேவையகத்தை அடைகிறது

ஒரு வரவுரு TCP-இல் வேலை செய்கிறது, UDP-இல் சான்றிதழ் எச்சரிக்கையுடன் தோல்வியடைகிறது. உள்ளுணர்வான வாசிப்பு என்பது UDP பாதை நம்பிக்கையை உடைத்தது என்பதும், உள்ளுணர்வான திருத்தம் சான்றிதழை ஏற்பது என்பதும் ஆகும். இரண்டு அனுமானங்களும் அறிகுறியை முழுமையாக விளக்கும் ஒரு சாத்தியத்தைத் தவிர்க்கின்றன: இரண்டு போக்குவரத்துகளும் வெவ்வேறு இயந்திரங்களை அடைந்தன. அனுப்புதல் விதி நெறிமுறையின் அடிப்படையில் பொருத்தப்படுகிறது, ஒரு துறை எண்ணின் TCP மற்றும் UDP பகுதிகள் ஒரே புரவலனைச் சுட்ட வேண்டும் என்று எதுவும் கட்டாயப்படுத்தவில்லை.

ஒரு துறை எண், இரண்டு சுயாதீன விதிகள்

அனுப்புதல் என்பது நெறிமுறை, இலக்கு முகவரி மற்றும் துறையின் அடிப்படையில் அட்டவணையில் தேடுவது. TCP 1194-க்கு ஒரு விதியும் UDP 1194-க்கு ஒரு விதியும் கொண்ட நுழைவாயில் இரண்டு சுயாதீன முடிவுகளை வெளிப்படுத்துகிறது, அவை வெவ்வேறு உள் புரவலர்களைக் குறிப்பிடலாம். பகிரப்பட்ட எண் மனிதர்களுக்கான வசதி, வலையமைப்பு திணிக்கும் பண்பு அல்ல. துறை எண்ணை ஒரு சிட்டை போலக் கருதுங்கள், சேவை வரையறை போல அல்ல.

நடைமுறையில் உள்ள விதிகளைப் பாருங்கள், நோக்கியவற்றை அல்ல. இலக்கு முகவரி, மொழிபெயர்க்கப்பட்ட துறை மற்றும் நுழைவு இடைமுகம் அனைத்தும் பங்கேற்கின்றன, முந்தைய இடம்பெயர்விலிருந்து மீதமான விதியே இரு பகுதிகளும் பொருந்தாததற்கான வழக்கமான காரணம்.

வேறு எதையும் மாற்றுவதற்கு முன் இரு வரைபடங்களையும் எழுதுங்கள். வரிகளின் இணை முழு கருதுகோள்.

வாடிக்கையாளர் உண்மையில் என்ன சரிபார்த்தது

கைக்குலுக்கலின் போது வாடிக்கையாளர் சான்றிதழை அமைக்கப்பட்ட நம்பிக்கைக்கும் எதிர்பார்க்கும் பெயருக்கும் எதிராகச் சரிபார்க்கிறார். எதிர்பாராத சான்றிதழ் என்பது அடையாளச் சரிபார்ப்பில் தோல்வியடைந்த வெற்றிகரமான சரிபார்ப்பு, நீங்கள் அடைய நினைத்தவர் எதிர்ப்பக்கமாக இல்லாதபோது இதுவே சரியான விளைவு. அதை மறுப்பது வாடிக்கையாளர் வேலை செய்கிறார் என்பதற்கான சான்று, போக்குவரத்து உடைந்தது என்பதற்கல்ல. அறிவிக்கப்பட்ட பெயரை அறிவிக்கப்பட்ட சங்கிலிக்கு முன் படியுங்கள், ஏனெனில் பெயரே வாடிக்கையாளர் ஒப்பிட்டது.

இந்த வேறுபாடு முக்கியம், ஏனெனில் இரு தோல்விகளும் வெவ்வேறு திருத்தங்களுக்கு இட்டுச் செல்கின்றன. நம்பிக்கைச் சிக்கலுக்கு நம்பிக்கைத் திருத்தம் தேவை, எதிர்பாராத எதிர்ப்பக்கத்திற்கு வழித்தடம் அல்லது அனுப்புதல் திருத்தம் தேவை.

வாடிக்கையாளர் எந்த அடையாளத்தை அறிவித்தார் என்பதைப் பதிவு செய்யுங்கள். அந்தப் பெயரே எந்த இயந்திரம் பதிலளித்தது என்பதற்கான வலுவான துப்பு.

முயற்சியை ஒரு சேவையகத்துடன் இணைக்கவும்

வாடிக்கையாளர் பயன்படுத்திய வரவுரு, பொது முகவரி, போக்குவரத்து மற்றும் துறையைப் பதிவு செய்யுங்கள். பின்னர் முயற்சியின் நேரத்தை நீங்கள் அடைய நினைத்த சேவையகத்தின் பதிவுடன் பொருத்துங்கள். அங்கு இல்லாதிருப்பது ஒரு துப்பு, தீச்சுவர் வீசியதற்கான சான்று அல்ல, ஏனெனில் பதிவு நிலைகள் பதிவிறக்கங்களுக்கு இடையே வேறுபடும். நேர முத்திரையும் மூல முகவரியும் சேர்ந்து ஒவ்வொன்றையும் விட அதிகம் குறைக்கும்.

நீங்கள் சந்தித்த சான்றிதழ் அடையாளத்தை எதிர்பார்க்கப்பட்ட அடையாளத்துடன் நிர்வாக வழித்தடம் வழியாக ஒப்பிடுங்கள். இந்த வழித்தடத்திற்கு வெளியேயான ஒப்பீடே சரிபார்ப்பை நம்பகமானதாக வைத்திருக்கிறது.

இரு போக்குவரத்துகளும் ஒரே பின்தளத்தைப் பகிர்கின்றன என்று முடிவெடுப்பதற்கு முன் பழைய அனுப்புதல் விதிகள், மாற்று கேட்பான்கள் மற்றும் சுமை சமநிலைப் பாதைகளைச் சரிபாருங்கள். இவை ஒவ்வொன்றும் மற்ற போக்குவரத்தைத் தொடாமல் ஓட்டத்தைத் திருப்பலாம்.

நம்பிக்கையை தவறான எதிர்ப்பக்கத்துடன் பொருத்த வேண்டாம்

எதிர்பாராத CA-ஐ இறக்குமதி செய்வது அறிகுறியை மறையச் செய்து வாடிக்கையாளர் யாரை நம்புகிறார் என்பதை மாற்றுகிறது. இது தோல்வியடைந்த இணைப்பை விட மோசமான நிலை, ஏனெனில் பொருந்தாமையைத் தீர்ப்பதற்குப் பதிலாக மறைக்கிறது. சுரங்கப்பாதை ஏறுகிறதா என்று பார்க்க மட்டும் சரிபார்ப்பை நிறுத்துவதற்கும் இதுவே பொருந்தும்.

எதிர்ப்பக்கம் சட்டபூர்வமானது ஆனால் திட்டமற்றது என்று தெரியவந்தால், சரியான நடவடிக்கை அதை நிறுத்துவது அல்லது விதியைச் சரியான புரவலனுக்குத் திருப்புவது. நம்பிக்கைக் களஞ்சியம் பட்டியல் தவறைச் சமரசம் செய்யும் இடம் அல்ல.

மறுப்பு உரையைச் சேமியுங்கள். வாடிக்கையாளர் கண்டதற்கான ஒரே பதிவு அதுவே.

திருத்தத்திற்குப் பிறகு புதிய ஓட்டத்தைச் சோதியுங்கள்

வரைபடத்தைத் திருத்தி பின்னர் புதிய வாடிக்கையாளர் அமர்வுடன் இணையுங்கள். நிலைமைக் கொண்ட மொழிபெயர்ப்பு இருக்கும் ஓட்டத்தைப் பழைய இலக்கில் வைத்திருக்கலாம், எனவே நிறுவப்பட்ட இணைப்பு மாற்றத்தைத் தாண்டி உங்களைத் தவறாக வழிநடத்தலாம். புதிதாகத் தொடங்கி, நோக்கிய சேவையகத்தின் பதிவில் அது முயற்சியைக் கையாண்டதை உறுதிப்படுத்துங்கள்.

இரு போக்குவரத்துகளும் நிரூபணமாக ஒரே சேவையகத்தை அடைந்தும் வெவ்வேறாக நடந்துகொண்டால், மீதமுள்ள வேறுபாடு அந்தச் சேவையகத்தின் சொந்தக் கேட்பான்களும் அமைப்பும் ஆகும். போக்குவரத்து ஒப்பீடு முடிவுப் புள்ளியின் அடையாளம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட பிறகே பொருள் பெறும்.