Մեքենան VPN-ից արհեստանոց տեղափոխել առանց կորցնելու
Հասցեում եղած սերիական համարը ենթացանց չի ստեղծում։ Պահեք ինքնությունը գույքացանկում, արհեստանոցին տվեք իր առանձին սեգմենտը և երթուղու սեփականությունը փոխանցեք որպես աշխատանքային քայլ։
Մեքենան հեռանում է հաճախորդի տեղամասից, հասնում արհեստանոց և պահպանում է նույն ակտիվի ինքնությունը, մինչ դրա ցանցային դիրքը լրիվ փոխվում է։ Այս տեղափոխության համար որքան պլանավորում է պետք, որոշում են երեք պայման։ Արդյոք հաճախորդը կրկին օգտագործում է հասցեներ, որոնք դուք նույնպես օգտագործում եք ներքին ցանցում, արդյոք արհեստանոցի սեգմենտը մեկուսացված է անձնակազմի ցանցերից, և արդյոք հին ուղին կարելի է ճնշել, այլ ոչ թե պարզապես գերազանցել։ Սխալվեք առաջինում, և դուք կվերանորոգեք մի մեքենա, որն իրականում կարգին է։
Ինքնությունը հասցե չէ
Գույքացանկը և անվանակոչումը պետք է կրեն ակտիվը, հաճախորդը և աշխատանքը։ Հասցեն կրում է, թե մեքենան հիմա որտեղ է միացված, և դա փաստ է, որը փոխվում է տեղափոխելիս։ Երկուսի միաձուլումը ստեղծում է թվանշաններում իմաստ փնտրելու դասական սխալը։
Վերջին օկտետում կոդավորված սերիական համարը կոկիկ է թվում և ոչինչ չի ապացուցում երթուղիչին։ Նախածանցի երկարություններն են որոշում, թե ինչն է հոսթը համարում տեղական, և հիշարժան համարակալման ոչ մի քանակ չի փոխում այդ թվաբանությունը։
Եթե ուզում եք, որ հասցեն ակնարկի հաճախորդին, դա պայմանավորվածություն է, և պայմանավորվածությունները լավ են, քանի դեռ ոչ ոք դրանց վրա քաղաքականություն չի կառուցում։ Ակտիվը փնտրեք գույքացանկում, ոչ թե հասցեն, և արհեստանոց տեղափոխելը կդադարի գանձ որոնել լինելուց։ Այն նաև դիմանում է վերահամարակալմանը, որը վաղ թե ուշ հասնում է յուրաքանչյուր տեղամաս։
Սերիական համարը նախածանցի երկարություն չէ
10.0.0.0/8-ի նման լայն դիմակ օգտագործող սարքերը այդ տիրույթի յուրաքանչյուր հասցե կհամարեն ուղղակիորեն միացված, ուստի երկու ցանց հեռավորության վրա գտնվող հաճախորդի մեքենային ուղղված տրաֆիկը երբեք երթուղիչ չի հասնում։ Մեքենան պարզապես հեռարձակում է՝ փնտրելով հարևանի, որը չի կարող պատասխանել։
RFC 4632-ը նախածանցները սահմանում է երկարությամբ, այլ ոչ թե կետավոր թվանշանների ակնարկով։ Ձեր պլանին անհրաժեշտ են հստակ երկարություններ յուրաքանչյուր միացման խմբի համար՝ սպասարկման սեգմենտ, հաճախորդի համատեքստ, արհեստանոցի սեղան։ Այդ խմբերին նախ անվանելը երկարությունները դարձնում է ակնհայտ։
Գործնական կանոնն է նախագծել ամենափոքր նախածանցը, որը ծածկում է մեկ միացման խումբ, և օգտագործել այն այդ խմբի ամենուր։ Հասցեի տեքստը մարդկանց համար է, դիմակն այն է, ինչի վրա գործում է միջուկը։
Երբ երկու հաճախորդ կրկին օգտագործում են նույն հասցեները
Հաճախորդ A-ն և Հաճախորդ B-ն կարող են երկուսն էլ աշխատեցնել 192.168.10.0/24, և երկուսն էլ ճիշտ կլինեն իրենց շենքերում։ Սա խնդիր չէ, որը լուծվում է ուրիշի օբյեկտը վերահամարակալելով։
Առանձնացրեք համատեքստերը կամ տրամադրեք դիտավորյալ ծածկանուններ այնպիսի նախագծով, որը փաստագրում է, թե որ հասցեն որ հաճախորդինն է որ պահին։ Համաշխարհային գույքացանկը ճիշտ գործիք է մեքենաներն իրարից տարբերելու համար, բայց ապացույց չէ, որ հասցեները համաշխարհային մակարդակով եզակի են։ Ծածկանունների ուղին պահանջում է գրավոր ժամկետավորման կանոն, այլապես այն վերապրում է այն աշխատանքին, որը ստեղծել է այն։
Ինչից պետք է խուսափել, այն է, որ երկու համատեքստերն էլ միաժամանակ հասանելի լինեն առանց որևէ նշիչի։ Երկու նույնական հասցե երկու կենդանի ուղիների վրա հենց այն ձախողման ձևն է, որը որոնվածի թարմացումն ուղարկում է սխալ մեքենա։ Ախտանիշը հազվադեպ է սխալի տեսք ունենում, այն նման է սարքի, որը մեկ ուրիշը վերակազմավորել է։ Սկզբում նշիչը, հետո հասանելիությունը։
Արհեստանոցին տվեք իր սահմանը
Սպասարկման եկած հաճախորդի սարքավորումը պատկանում է սպասարկման սեգմենտին՝ հստակ թույլատրված հասանելիությամբ, այլ ոչ թե խրվում է անձնակազմի ցանցում, որովհետև սեղանի պորտը ազատ էր։
Անծանոթ արդյունաբերական սարքին վերաբերվեք որպես մեկ այլ վստահության տիրույթ։ Գրանցեք, թե որ ինժեներական հոսթը կարող է հասնել դրան, ինչ ծառայություններ են պետք այդ հոսթին և որ հավատարմագրերն են պատկանում աշխատանքին։ Հաճախորդի ֆայլերը պահեք հաճախորդի աշխատանքի հետ, այլ ոչ թե ընդհանուր սկավառակի վրա, որը բոլորը կարող են կարդալ։
Մեկուսացումը պետք է դիմանա նաև աշխատանքի ձանձրալի մեջտեղին՝ թարմացման ընթացքում, գիշերն այնտեղ կանգնած ժամանակ և առաքիչ սպասելիս։
Երթուղին փոխանցեք որպես աշխատանքային քայլ
Սովորաբար կենտրոնական երթուղիչը մեքենային հասնում է հաճախորդի թունելով։ Երբ մեքենան սեղանին է, արհեստանոցի ուղին դառնում է այդ նախածանցի կամ ավելի նեղ նպատակակետի սեփականատերը, եթե ձեզ պետք է ընդամենը մեկ ծառայություն։
Տեղափոխությունից առաջ գրեք երեք բան՝ հին ուղին, նոր ուղին և ինչպես է փոփոխությունը հետ շրջվում։ Փոխանցումը, որը գոյություն ունի միայն ինչ-որ մեկի հիշողության մեջ, փոխանցում չէ։
Զգույշ եղեք մետրիկաների հետ։ Ավելի ցածր մետրիկան նշանակություն ունի միայն այն երթուղիների միջև, որոնք ընտրության գործընթացն իսկապես համեմատում է, և ավելի կոնկրետ նախածանցը կամ քաղաքականության կանոնը կարող են արդյունքը որոշել մինչև մետրիկաներին նայելը։
Պլանում ներառեք հնացած սեսիաները։ Հին ուղու վրա հաստատված կապը կարող է շարունակել հրամաններ հասցնել ուղին փոխվելուց հետո, և դա հենց այն իրավիճակն է, որտեղ մեկ հասցեի երկու պատճենները իրական վնաս են հասցնում։ Փակեք հին ուղին բացահայտորեն, փոխարենը սպասելու դրա ժամկետի լրանալուն։
Փակեք շրջանակը, երբ մեքենան ուղարկվում է
Վերականգնեք նախատեսված հեռավոր երթուղին, հանեք ժամանակավոր թույլտվությունները և հաստատեք ակտիվը այն վերջնակետում, որը կարծում եք թե ընտրված է։ Այնուհետև ստուգեք հաճախորդի կողմից, այլ ոչ միայն արհեստանոցից։
Անվան լուծումը և գույքացանկը այստեղ կատարում են օպերատորին ուղղված աշխատանքը՝ կայուն անունը և որոնելի ակտիվի գրառումը աշխատանքը դարձնում են կանխատեսելի, մինչ ցանցային պլանը մնում է ազնիվ այն հարցում, թե մեքենան այսօր որտեղ է։
Լավ փոխանցման փորձությունը նրանում է, որ գործը երբեք չտեսած գործընկերը կարողանա կարդալ ձեր նշումները և պատասխանել մեկ հարցի՝ եթե այս մեքենան հիմա պատասխանի, ո՞ր ուղուց է եկել պատասխանը։ Եթե նշումները չեն կարող պատասխանել դրան, փոխանցումը փաստագրված է, բայց ավարտված չէ։