4G երթուղիչ VPN-ի համար. համատեղելիության երեք շերտ, որ պետք է ստուգել նախ

Երթուղիչը կարող է ունենալ SIM բնիկ, Wi-Fi ռադիո և VPN ընտրացանկ և այնուամենայնիվ լինել սխալ սարք ձեր պլանավորած կապի համար։ Երեք հնարավորությունները գնահատում են տարբեր մարդիկ տարբեր ապացույցներով։ Բջջային համատեղելիությունը մոդեմի և տիրույթների հարց է, բջջային ծառայությունը օպերատորի և սակագնի հարց է, իսկ թունելը դերի և քաղաքականության հարց է։ Երթուղիչների համեմատությունը տեխնիկական թերթիկում միավորում է բոլոր երեքը մեկ սյունակում, և հենց դրա համար է այդ համեմատությունը մոլորեցնող։

Երեք շերտ, երեք տարբեր ձախողում

Օգտակար համեմատությունը դրանք առանձին է պահում և հարցնում, թե որ շերտից է իրականում կախված ձեր նախագիծը։ Արտագնա հաճախորդը, ներգնա սերվերը և երկու տեղամասերի միջև վերջնակետը երեք տարբեր պահանջներ են նույն սարքավորման համար։

Անվանեք դերը նախքան որևէ բան կարճ ցանկում դնելը, որովհետև դերն է որոշում, թե երեք շերտերից որը կարող է բացառել սարքը։

Առաջին շերտ. ճշգրիտ պատվիրելի տարբերակը

Սկսեք ճշգրիտ կոդից, որը կարող եք պատվիրել, ոչ ընտանիքի անունից։ Teltonika-ի արտադրանքի պիտակների փաստաթղթերը լավ օրինակ են. մեկ ընտանիքի տարբեր կոդերը կարող են նշանակել տարբեր LTE տիրույթներ, տարբեր որոնված և տարբեր պարագաներ։ Պիտակը բացատրում է, թե ինչ ստուգել, այլ ոչ թե որ երթուղիչը գնել, և այդ տարբերությունը այս շերտի ամբողջ իմաստն է։

Ստուգեք, որ տուփը իսկապես պարունակում է ձեզ անհրաժեշտ մոդեմը, փոխարենը չբավարարվեք ստորագրությունում ընտրովի USB մոդեմի աջակցության հիշատակմամբ։ Չկողպված պիտակը նույնպես չի պատասխանում օպերատորի հետ համատեղելիության բոլոր հարցերին, որովհետև հաստատումը և տիրույթի աջակցությունը առանձին փաստեր են։

Եթե տարածաշրջանը և օպերատորը երկուսն էլ նշված չեն ապացույցներում, այս շերտը ստուգված չէ։

Երկրորդ շերտ. ինչ է իրականում տալիս SIM-ը

Աշխատող բջջային տվյալների սեսիան ապացուցում է, որ APN-ն աշխատում է, և ոչ ավելին։ Սակագինը և APN-ն որոշում են՝ ստանում եք հանրային հասցե, թե օպերատորի հետ համատեղ կարգավորում, և այդ որոշումը փոխում է, թե ինչ կարող է անել երթուղիչը։ Օպերատորի համատեղ հասցեային տարածքը բաժանորդին պատկանող հանրային IPv4 գրառում չէ, ուստի ներգնա ծառայությանը հնարավոր չէ հասնել ինչպես բիզնես գծում։

Եթե երթուղիչը պետք է ընդունի չպահանջված VPN կապեր, հաստատեք հասանելի մուտքը և օպերատորի աջակցած զտման քաղաքականությունը։ Երթուղիչի տեղական պորտի փոխանցումը չի կարող կարգավորել վերին օպերատորի NAT-ը, ինչպես էլ կոչվի ընտրացանկը։

Հաստատված ռելեն կամ երթուղիչի սկսած թունելը դեպի հասանելի զուգընկեր այլ ճարտարապետություն է, ոչ թե շրջանցում։ Համեմատեք այն որպես ճարտարապետություն։

Երրորդ շերտ. ձեզ անհրաժեշտ թունելի դերը

Արտագնա հաճախորդի համար հանրային ստատիկ IPv4 հասցե ամենուր պարտադիր չէ, ուստի վերևի ներգնա վերլուծությունը չի վերաբերում ամեն նախագծի։ Այն, ինչ դեռ պետք է աշխատի, զուգընկերն է, ընտրված տրանսպորտը, երթուղիները և վերականգնման վարքը ձեր իրականում ստացած ծառայության միջոցով։ Այս չորսը կարելի է փորձարկել տեղակայումից առաջ, և յուրաքանչյուրը ձախողվում է տարբեր կերպ։

Համեմատեք թեկնածուներին ըստ այն դերի, որը նրանք կխաղան՝ հաճախորդ, սերվեր կամ երկուսը։ Որպես հաճախորդ գերազանց սարքը կարող է սխալ ընտրություն լինել որպես սերվեր, և տարբերությունը սովորաբար ներգնա ուղու մեջ է, ոչ VPN-ի իրականացման մեջ։

Պահեք պրոֆիլը, նույնականացման մեթոդը և երթուղիչի հետևի սարքերի քաղաքականությունը նույն համեմատության մեջ, որովհետև դրանք գնում են դերի հետ։

Ինչ չի ասում արագության գնահատականը

LTE կատեգորիան և Wi-Fi արագությունը թունելի թողունակության չափումներ չեն։ Ռադիոյի պայմանները և դարպասի մշակումը երկուսն էլ սահմանափակում են արդյունքը, և սահմանը տեղաշարժվում է, երբ ներքևի մի քանի սարքեր ակտիվ են։ Այդ երկու թվերից կառուցված համեմատական աղյուսակը սարքերը կդասավորի այնպիսի հերթականությամբ, որը չի դիմանում իրական ծանրաբեռնվածությանը։ Փորձարկեք թունելը ձեր սպասած երթևեկության խառնուրդով, կամ հստակ ասեք, որ չեք արել դա։

Ապա ավելացրեք այն գործառնական կետերը, որոնք որոշում են տեղակայման կենսունակությունը. SIM ծառայությունը, ալեհավաքները և պարագաները, որոնվածի թարմացման ուղին, և դարպասը տեղական կառավարելու միջոց, երբ բջջային հասանելիությունը չկա։

Սպասարկումը լիովին կախված դարձնել այն կապից, որը սարքը պետք է վերանորոգի, այն ձախողման ձևն է, որը պետք է դուրս բերել նախագծից։ Պահեք վահանակ կամ տեղական կառավարման ուղի, և համեմատեք երթուղիչները՝ թույլատրում են արդյոք այն։