کسی گائیڈ میں کہیں ایک عدد ہوتا ہے، عام طور پر ساٹھ سے اسی بائٹ کے درمیان، جسے کسی نے انٹرفیس MTU حاصل کرنے کے لیے 1500 سے گھٹایا تھا۔ وہ عدد ایک مخصوص راستے پر ایک مخصوص انکیپسولیشن بیان کرتا ہے۔ موڈ، بیرونی پتہ خاندان، سائفر یا NAT کی موجودگی بدلیں، اور حساب اب آپ کے ٹنل پر لاگو نہیں ہوتا۔

یہ عدد کسی دوسرے ٹنل سے آیا تھا

اضافی بوجھ تجریدی معنوں میں IPsec کی خصوصیت نہیں ہے۔ یہ اس پیکٹ کی خصوصیت ہے جو واقعی بنتا ہے: طے شدہ موڈ، بیرونی ہیڈر، حفاظتی ہیڈر، بھرائی، انٹیگریٹی فیلڈ اور ممکنہ طور پر ایک اضافی UDP لفافہ۔

IPv4 کے ساتھ اور NAT کے بغیر ٹرانسپورٹ موڈ کے لیے بتایا گیا عدد NAT عبور کے تحت IPv6 والے ٹنل موڈ سے چھوٹا پیکٹ بیان کرتا ہے۔ دونوں اپنے اپنے کیس کے لیے درست ہیں۔ ان میں سے کسی ایک کو کسی دوسری تعیناتی میں نقل کرنا ہی وہ راستہ ہے جس سے لوگ ایسے MTU تک پہنچتے ہیں جو بڑی منتقلیاں توڑ دیتا ہے۔ ناکامی خاموش ہے، کیونکہ چھوٹی درخواستیں چلتی رہتی ہیں۔

جو پرتیں واقعی موجود ہیں انہیں جمع کریں

بیرونی IP ہیڈر سے شروع کریں اور اندر کی طرف جائیں۔ ٹنل موڈ میں اصل پیکٹ اندر ہوتا ہے، اس لیے بیرونی ہیڈر تبدیلی نہیں بلکہ اضافہ ہے۔ RFC 4303 ESP ہیڈر، بھرائی اور اس کے بعد آنے والے انٹیگریٹی ڈیٹا کی وضاحت کرتا ہے۔

LayerWhat it addsWhen it applies
Outer IP header20 bytes for IPv4, 40 for IPv6Always, and 40 rather than 20 if the outer path is v6
ESP header8 bytes of SPI and sequence numberAlways
Block cipher IV8 to 16 bytes depending on the transformWhen the negotiated cipher uses one
Padding and trailerPadding to the block size, plus two trailer bytesAlways, and the amount varies with payload length
Integrity data12 to 16 bytes for common authenticated ciphersWhen integrity protection is negotiated
UDP encapsulation8 bytesNAT traversal on port 4500, which is common for clients behind NAT

ان قطاروں میں سے کوئی بھی تعیناتیوں کے درمیان مستقل نہیں، اور بھرائی والی قطار ایک ہی تعیناتی کے اندر بھی مستقل نہیں۔ ایک شائع شدہ اضافی بوجھ کا عدد مایوس کیوں کرتا ہے، اس کی پوری وجہ یہی ہے۔

دو سائٹیں ایک ہی ٹنل کے بارے میں متفق نہیں ہو سکتیں

محفوظ پیکٹ کو اب بھی بیرونی راستہ طے کرنا ہوتا ہے، اور بیرونی راستہ ہر جگہ یکساں نہیں۔ PPPoE رسائی لنک صاف Ethernet حصے سے کم اٹھاتا ہے۔ موبائل نیٹ ورک مزید سکڑ سکتا ہے، اور اپنی ٹریفک ٹنل کرنے والا فراہم کنندہ ایک اور انکیپسولیشن شامل کرتا ہے جس کا کسی نے ذکر نہیں کیا۔ جو ٹنل ایک لنک پر چلتا ہے اور دوسرے پر ناکام ہوتا ہے، وہ دوسرے لنک کی وضاحت کر رہا ہے، پروٹوکول کی نہیں۔

دونوں سمتیں بھی مختلف ہو سکتی ہیں۔ غیر متناسب راستہ آپ کو چلتا اپ لوڈ اور رکا ہوا ڈاؤن لوڈ دے سکتا ہے، جو رسائی کی بجائے پیکٹ کے سائز دیکھنے تک ایپلیکیشن کا مسئلہ لگتا ہے۔ چھوٹا ping کامیاب ہونا پورے سائز کے جواب کے بارے میں بہت کم ثابت کرتا ہے۔

گھٹانے کی بجائے ماپیں

راستے سے گزرنے والا سب سے بڑا ڈیٹاگرام تلاش کریں۔ پھر اس کا موازنہ انٹرفیس کے بتائے گئے قدر سے کریں:

ip link show eth0 | grep -o 'mtu [0-9]*'
ip xfrm state list
ping -M do -s 1400 198.51.100.7
ping -M do -s 1372 198.51.100.7
tcpdump -ni any -c 20 'esp or udp port 4500'

ping کا سائز کم کرتے جائیں تاکہ جواب آنا شروع ہوں، اور سب سے بڑی چلنے والی قدر کو اس راستے کا بجٹ سمجھیں۔ xfrm کی آؤٹ پٹ بتاتی ہے کہ کون سا موڈ اور کون سے الگورتھم طے ہوئے، اور یہی کسی بھی ایماندار حساب کا ان پٹ ہے۔ کیپچر تصدیق کرتا ہے کہ تار پر ESP ہے یا UDP میں لپٹا ESP، اور اس سے NAT کا سوال اندازے کے بغیر حل ہو جاتا ہے۔

کنٹرول پلیٹ کے لیے بھی ایک قدر مخصوص رکھیں۔ IKE ہینڈ شیک پیکٹ کی ساخت ڈیٹا پیکٹ سے مختلف ہوتی ہے، اس لیے ہینڈ شیک کیپچر سے حاصل کردہ سائز ڈیٹا پلیٹ کا MTU نہیں ہے۔

عدد کو اس کی جگہ رکھیں

ٹنل کے ذریعے TCP کے لیے، MSS کی حد عام طور پر سب سے کم مداخلت والا کنٹرول ہے، کیونکہ یہ ٹنل کو خود بدلے بغیر سروں کے بھیجے جانے والے حجم کو کم کرتا ہے۔ راستہ پر مبنی ٹنل کے لیے، ٹنل انٹرفیس کا MTU جان بوجھ کر مقرر کریں اور کیوں، یہ درج کریں۔ دونوں ایک ساتھ کر کے پھر ماپنے سے آپ کو یہ معلوم نہیں ہوتا کہ کس نے مدد کی۔

ٹکٹ میں طے شدہ موڈ، بیرونی خاندان، NAT کی حالت اور دہرایا جانے والا علامت ساتھ رکھیں۔ چار حقائق کا درج شدہ مجموعہ یاد رکھے گئے مستقل سے بہتر ہے، اور اگلی کلائنٹ اپ گریڈ تک قائم رہنے والا یہی واحد نسخہ ہے۔

متعلقہ مضامین